具呈谢诗屏、谢缵泰、唐耀初、唐宗伟等为赓续原案，集资承筑广澳铁路，以固国权，而兴商务事。
窃以铁路者，国家之命脉也，而商务之枢机系焉。欧西列强，首以此为扩张势力之要素。我国近年颇知注意，次第兴筑京张、京汉、川汉、沪宁等路，而商办名义，则以粤汉干路为先。风气一开，宁会继起，广澳亦同时并兴。当时林德远等以中葡合办名义立约，展转交涉，事阅数年。及林德远去世，复经由商等煞费苦心，始得与葡董伯多禄订分中葡界线，各款各筑，立有退约为据，并禀蒙澳门总督允电葡国政府，将前合办之约注销。迭经前清邮、外两部与葡使往返咨商，而领衔之董首唐绍业亦相继逝世，废约之议曾否完结，尚未奉有明文，是以未即举办。乃梁云逵滥约满族亲贵作发起赞成人员，于上年闰六月径刻招股简章，妄图揽办；但以虚縻滥用，无人信仰，认股寥寥，即商等原有之股，亦不肯附从。九月反正，梁云逵与各亲贵议办之事，自应作为无效。商等念此路肇造经营，已逾十载，费几许心力，耗几许资财，任梁云逵坐误机宜，殊为可惜。现当民国成立，百度维新，铁路尤为急务。且现在民军裁撤，农工失业甚多，铁路工程可以养此闲人，不至流而为盗。因与原集巨股殷富，援照成案，赓续承筑，以竟前功。但事关国际交涉，推求不厌周详。虽经葡董立有退约在先，惟葡政府允将合办原约注销，前清邮、外两部有无接到答覆实据，不能不切实调查。用特呈请都督先行咨达外务、交通两部，查明旧案与葡政府如何定结，抑须从新再与咨商，各筑各界，务得确定办法，俾有遵守，借以振兴商务，利便交通，挽回利权，补助国课，为益岂浅鲜哉？理合联名具呈，伏乞察核，俯准立案，俾商等筹款预备，一俟奉到部覆，即可从速开办，实为公便。上叩广东大都督钧鉴。