南端接中山路，北临白塔山。全长233.5米，总宽8.3米，车行道宽6米，两侧人行道各宽1米。清光绪三十二年（1906），清政府以国库银把始建于明洪武五年（1372）的兰州浮桥（称镇远桥）改建为铁桥。同年，陕甘总督升允派兰州道彭英甲与德国泰来洋行驻天津经理喀佐斯签订修建兰州黄河铁桥合同，规定喀佐斯委托美国桥梁公司设计，由泰来洋行自德国购来建筑材料，自光绪三十四年起建至宣统元年（1909）完工。为五孔四墩，桥面加横钢纵梁，上铺木板、沙石。桥建成后，誉称“黄河第一桥”。民国17年（1928）5月，国民军第一军第二师师长刘郁芬为纪念孙中山，将“兰州黄河铁桥”改名为“中山桥”，并于桥南牌坊正中悬匾，魏碑题额“中山桥”，上款“中华民国十七年五月”，下款“清苑刘郁芬”。1954年4月10日至6月12日，加固中山桥，在梯形钢桁架上装置5架钢拱架，用以增加铁桥的承载力。1995年甘肃省人民政府将中山桥公布为省级文物保护单位。2000年中山桥南北两岸建为“黄河风情线”，成为旅游景区。中山桥是兰州市的标志性建筑。2004年10月1日，这座经过维修，集使用、历史、文物于一身的“天下黄河第一桥”改为步行桥。 | 
