为横贯广州市区的东西干道及通向黄埔的主要道，包括中山一路至中山八路与中山大道。民国14年（1925），省港大罢工委员会为实现孙中山在《建国方略》中提出的关于在广州黄埔建设“南方大港”的计划，推动广州各界人士联合成立了“中华各界开辟黄埔商埠促进会”，并决定修筑广州通向黄埔的公路。民国15年春，建成西起广州农林下路口，途经杨箕、冼村、石牌、车陂、东圃、鱼珠至黄埔的公路，全长约18公里，命名为中山公路。中山二路，原名百子路；中山三路在清代称为正东门大街，20世纪20年代建成马路，取名大东路；中山四路、中山五路、中山六路在清代东西向贯通广州城区的主要街道，称惠爱大街，民国8年改建成马路，分别称惠爱东路、惠爱中路和惠爱西路。民国37年为纪念孙中山，将市内与中山公路相接的干道百子路、大东路、惠爱路分别称为中山二路、中山三路、中山四路、中山五路、中山六路。原中山公路西段（杨箕桥至农林下路段）称为中山一路。1960年以后又开辟中山七路、中山八路。中山公路于20世纪80年代末扩建后改称中山大道，全长约13公里，混凝土路面，东与黄埔区大沙地的黄埔东路相接，西至石牌桥与天河路相通。20世纪90年代后，随着地铁建设及老城区的改造，全面扩建了中山路（一至八路），为广州市的主要交通干道。 | 
